Søfart, Last bortkommen ved røveri-H-0102-01
Resumé
Den kontraherende fragtfører var ikke ansvarlig efter CMR-lovens § 24, stk. 1, jf. § 4 for en last, der bortkom ved røveri under transport til Moskav
UDSKRIFT
AF
SØ- & HANDELSRETTENS DOMBOG
____________
Afsagt den 11. juli 2002
Sag H 102/01 Galt g/s
(Advokat Lone Bach Nielsen)
mod
Andreas Andresen A/S
(Advokat Henrik Thal Jantzen)
D O M
Sagen angår spørgsmålet om den kontraherende fragtførers ansvar for bortkomst af
en ladning oksekød, jf. CMR-lovens § 24, stk. 1, jf. § 4. Der skal navnlig tages stil-
ling til, om der er tilstrækkelig bevis for, at lasten er bortkommet ved røveri.
Sagsfremstilling
Andreas Andresen A/S påtog sig ved fragtbrev af 26. oktober 2000 at transportere et
parti oksekød fra Danmark til Moskva for Dat-Schaub International A/S, der lod va-
repartiet forsikre hos Galt g/s. Kødet blev lastet i en trailer, der med skib blev trans-
porteret til Klaipeda, Litauen.
Andreas Andresen A/S antog sin faste forretningsforbindelse Klaipedos Ekspe-
dicija, Litauen, til med en litauisk trækker at udføre transporten fra Klaipeda til Mo-
- 2 -
skva. Den litauiske chauffør krydsede grænsen til Rusland den 31. oktober 2000 og
anmeldte den 3. november 2000 røveri af trækker, trailer og lasten af oksekød til po-
litiet.
Det russiske politi optog rapport og har afgivet følgende attest:
"3. november 2000 indgav Vytautas Karpavicius, født 17. marts 1978 i by-
en Klajpeda, Litauiske SSR og boende..., en anmeldelse til vagthavende
ved Istra Indenrigsforvaltning, hvori han meddelte, at der 1. november
2000 i Istra Distrikt, Moskovskaja Oblast, på hovedvejen Moskva-Riga var
blevet begået et røverisk overfald imod ham, hvorunder han var blevet fra-
røvet: en KAMAZ-5410 lastvogn, registreringsnummer ZTB774 med an-
hænger EP 8269, lasten: 20055 kg. oksekød, dokumenter lydende på hans
navn: pas, førerbevis, dokumenter på lasten samt forsikringsdokumenter.
På denne baggrund har Istra Indenrigsforvaltnings efterforskningsafdeling
3. november 2000 indledt straffesag nr. 80724 ud fra kendemærkerne på
gerningsindholdet i en forbrydelse hjemlet i den russiske straffelovbogs art.
162, stk. 2, pkt. A...
Det frarøvede er endnu ikke blevet fundet".
Chaufføren har over for Klaipedos Ekspedicija afgivet følgende skriftlige forklaring:
"Den 29. oktober 2000 tilsluttede jeg en anhænger..., i Klaipeda Internati-
onale Handelshavn, hvorefter jeg vendte tilbage til byen Plunge. Ca. kl.
23.30 tog jeg af sted til Moskova. Jeg passerede det lettiske toldkontor ca.
kl. 7.30. Efter en kort kørsel standsede jeg for at sove.
Jeg ankom til toldkontoret i byen Sebezj den 31. oktober, ca. kl. 7.00. Jeg
forlod toldkontoret ca. kl. 13.00. Jeg kørte, indtil det begyndte at blive
mørkt, og jeg drejede af til en betalingsrasteplads. Næste dag, dvs. 1. no-
vember 2000, fortsatte jeg min kørsel.
Ca. kl. 19.00 nåede jeg Istra-distriktet (Rusland), hvor jeg blev standset i
nærheden af et lille politikontor på motorvejen Riga-Moskva. Jeg blev
spurgt, hvad jeg transporterede og hvorhen. Der var ca. 50 meter til politi-
kontoret, da en ukendt mand kom hen til mig og stak en genstand, der lig-
nede et gevær, ind mod siden af mig. Han satte mig ind i sin bil og kørte
ca. 1,5 time. Han standsede bilen og overførte mig til en bus, som lignede
mærket Ford Transit. Idet han lukkede døren, sagde han til mig, at hvis jeg
ville beholde livet, skulle jeg sidde helt stille. Hvis jeg ville på toiletbesøg,
skulle jeg banke på vinduet.
I den tid jeg var indelåst, blev jeg en gang ført til... Jeg fik noget pølse,
franskbrød og sodavand. Jeg ved ikke rigtig, hvor længe jeg sad der. Tiden
gik meget langsomt, og jeg var bange for at falde i søvn. Der kom en mand
og beordrede mig at gå ind i skoven. Jeg gik ind i skoven uden at se noget.
Han kom hen til mig og sagde: "Sæt dig på knæ". Da jeg sad på knæ, tog
han min hue af, fik mig til at lægge mig ned på jorden og beordrede mig til
ikke at se tilbage. Da jeg hørte, at bilen var i gang med at køre væk, så jeg i
den retning, hvor bilen kørte.
- 3 -
Jeg kan ikke sige, hvor længe jeg blev holdt i bussen, fordi jeg havde mi-
stet tidsfornemmelsen. Da jeg nåede vejen, forsøgte jeg at standse biler,
men ingen standsede. Jeg bemærkede lys og begyndte at gå i den retning,
indtil jeg nåede en døgnåben forretning med bar. Jeg kom ind og bad eks-
peditricen om lov til at ringe. Hun spurgte mig, hvortil jeg ville ringe. Jeg
spurgte hende, hvilken dag det var, og hun svarede, at det var torsdag den
2. november. Hun viste mig en telefon. Da jeg sagde, at jeg ville ringe til
politiet, svarede hun, at politiet ikke ville komme her, og henviste mig til
ejeren. Den kvindelige ejer gentog samme ord for mig, dvs. at politiet ikke
ville komme her. Jeg så en mand, som var ved at stige ind i sin bil, og jeg
bad ham om at køre mig til det nærmeste politikontor. Han kørte mig til
trafikpolitiet, som bagefter henviste mig til politiet i byen Lubertsy. Der
udfærdigede jeg en forklaring. De sagde til mig, at i morgen, dvs. 3. no-
vember 2000, ville der komme politi fra byen Istra, hvor forbrydelsen blev
begået.
Næste dag viste jeg betjentene fra Istra det sted, hvor jeg blev efterladt. Jeg
forklarede dem hele forløbet en gang til. De kørte mig til stedet (skoven),
hvor de tog billeder af mig og gik omkring og undersøgte stedet. Derefter
kørte vi til det sted, hvor forbrydelsen var begået: De tog billeder også der,
spurgte folk og (lokale) politimænd, om der var nogen, der havde set noget.
Vi kom til politigården i Istra, hvor jeg igen fortalte det hele.
Næste dag udstedte de mig et bevis, hvorefter en politimand kørte mig til
nærmeste politikontor. Der standsede de en forbikørende bil, som kørte
mig til rastepladsen ved byen Golev. Næste mandag kørte rastepladsens le-
der mig til Litauens ambassade. Jeg fik udstedt et personbevis, hvorefter
jeg blev kørt tilbage til Golev rasteplads.
Der var en person fra Vilnius (Litauen), som tog mig med til Litauen.
Underskrift
8. november 2000".
Ved e-mail af 4. november 2000 meddelte Klaipedos Ekspedicija Andreas Andresen
A/S, at trækker, trailer og lasten var blevet røvet. Ved brev af 6. november 2000
meddelte Andreas Andresen A/S Dat-Schaub International A/S, at oksekødspartiet
var røvet.
Galt g/s har den 11. januar 2000 udbetalt erstatning til Dat-Schaub Internatio-
nal A/S og har ved brev af 17. april 2001 gjort regreskrav gældende over for Andreas
Andresen A/S.
Andreas Andresen A/S har afvist at være ansvarlig for varepartiets bortkomst
og har indhentet følgende yderligere oplysninger om sagen fra Den Danske Ambas-
sade i Moskva:
"Vi har været i telefonisk forbindelse med politimyndighederne i Istra, og
denne henvendelse gav følgende resultat, således som nedfældet af en af
mine russiske medarbejdere:
- 4 -
According to your request I have been in contact with investigation de-
partment of Istra police. They said that the document we have got a copy of
was really issued by Istra police. The criminal case is temporarily sus-
pended. However the truck and trailer are in the police register and are
wanted by the police.
The case will be renewed when the new data is received.
Unfortunately, according to the police, the percentage of disclosing such
cases is very low.
Det er med andre ord ganske vist, at der er foretaget politianmeldelse, men
opklaringsudsigterne tegner ikke lyse".
Det er oplyst, at chaufføren ikke længere er ansat hos Klaipedos Ekspedicija. Han
skulle efter det oplyste nu opholde sig i England, men det er ikke lykkedes parterne
at komme i forbindelse med chaufføren, så han har kunnet afgive forklaring for ret-
ten.
Forklaringer
Arne Andersen har forklaret, at han har været ansat hos Andreas Andresen A/S siden
1965.
Andreas Andresen A/S er specialist i transport af levnedsmidler og har mange
transporter til Baltikum og Rusland. Virksomheden benytter kun faste samarbejds-
partnere i Baltikum. Det er første gang, at virksomheden har mistet et vareparti hos
Klaipedos Ekspedicija, som de har arbejdet sammen med siden 1997.
Virksomhedens egne trailere (anhængere) afskibes fra Danmark og overtages
af de faste samarbejdspartnere i Baltikum, som sørger for den videre transport. Hvis
der opstår problemer, bliver Andreas Andresen A/S straks orienteret.
Han hørte om varepartiets bortkomst både fra Klaipedos Ekspedicija og fra
kunden i Moskva. Han forlangte at modtage politirapport samt chaufførens forkla-
ring, som derefter blev sendt til ham.
Hverken trækkeren, traileren eller lasten er dukket op. Traileren var forsikret
hos Tryg Baltica, som har udbetalt forsikringssummen på ca. ½ mio. kr. til Andreas
Andresen A/S.
Chaufføren var ansat hos en vognmand i Litauen, som Klaipedos Ekspedicija
samarbejdede med. Der er ingen nærmere oplysninger om denne vognmand, men det
stod Klaipedos Ekspedicija frit for at antage undertransportører, når Klaipedos Eks-
- 5 -
pedicija ikke selv havde ledig kapacitet. Chaufføren fortsatte med at arbejde hos
denne vognmand i nogle måneder efter overfaldet.
Påstande
Galt g/s har nedlagt påstand om, at Andreas Andresen A/S skal betale 282.381,82 kr.
med tillæg af procesrente fra den 17. april 2001.
Andreas Andresen A/S har påstået frifindelse.
Parternes synspunkter
Galt g/s's advokat har gjort gældende, at Andreas Andresen A/S er ansvarlig for va-
repartiets bortkomst, idet det ikke er godtgjort, at bortkomsten skyldtes forhold, som
chaufføren ikke kunne undgå, og hvis følger han ikke kunne afværge.
Idet chaufføren ikke har afgivet en detaljeret forklaring til det russiske politi,
kan politirapporten ikke lægges til grund som bevis for, at chaufføren har været udsat
for et røveri. Chaufførens skriftlige forklaring er usammenhængende og kan ikke til-
lægges bevismæssig betydning for, at der er sket et røverisk overfald.
Chaufføren har tilsidesat de særlige sikkerhedsregler, der altid må følges ved
transporter i Rusland, og han har handlet uforsigtigt ved at standse op, da en ukendt
person forsøgte at standse bilen. Andreas Andresen A/S er derfor som kontraherende
fragtfører ansvarlig for varepartiets bortkomst, jf. CMR-lovens § 24, stk. 1, jf. § 4.
Andreas Andresen A/S's advokat har gjort gældende, at Andreas Andresen A/S er an-
svarsfri, da det er godtgjort, at bortkomsten af varepartiet skyldes et røveri, som
fragtføreren ikke kunne undgå eller afværge.
Chaufføren har afgivet en troværdig, detaljeret forklaring om røveriet, der støt-
tes af anmeldelsen til politiet, der er verificeret af Den Danske Ambassade i Moskva.
Chaufføren kunne ikke have undgået røveriet, og han handlede ikke uforsigtigt ved at
stoppe op 50 meter fra en politistation.
Andreas Andresen A/S har ikke kunnet gøre mere for at trænge til bunds i sa-
gen og har aldrig tidligere oplevet en bortkomst af denne karakter, selv om virksom-
heden siden 1993 har sendt i gennemsnit 50-60 vogntog pr. uge til Rusland gennem
de baltiske lande.
- 6 -
Sø- og Handelsrettens afgørelse
Retten finder, at chaufførens skriftlige forklaring om, at han den 1. november 2000
blev standset på motorvejen tæt ved en politistation, truet og med et våben tvunget
ind i en bil og kørt bort, sammenholdt med sagens øvrige omstændigheder, navnlig
politianmeldelsen den 3. november 2000 og Den Danske Ambassades oplysning af 3.
december 2001 om, at sagen ikke er opklaret, må lægges til grund.
Det findes ikke sandsynliggjort, at chaufføren har udvist uagtsomhed i for-
bindelse med røveriet.
Andreas Andresen A/S er herefter fri for ansvar, idet bortkomsten skyldes
forhold, som fragtføreren ikke kunne undgå, og hvis følger han ikke kunne afværge,
jf. CMR-lovens § 24, stk. 2, sammenholdt med § 4.
T H I K E N D E S F O R R E T:
Andreas Andresen A/S frifindes.
Galt g/s skal inden 14 dage efter denne doms afsigelse betale 22.000 kr. i
sagsomkostninger til Andreas Andresen A/S.
Henrik Dam Elmer Kaj Nielsen
(Sign.)
___ ___ ___
Udskriftens rigtighed bekræftes. Sø- & Handelsrettens kontor, den
P.j.v.
som har udbetalt forsikringssummen på ca. ½ mio. kr. til Andreas
Andresen A/S.
Chaufføren var ansat hos en vognmand i Litauen, som Klaipedos Ekspedicija
samarbejdede med. Der er ingen nærmere oplysninger om denne vognmand, men det
stod Klaipedos Ekspedicija frit for at antage undertransportører, når Klaipedos Eks-
- 5 -
pedicija ikke selv havde ledig kapacitet. Chaufføren fortsatte med at arbejde hos
denne vognmand i nogle måneder efter overfaldet.
Påstande
Galt g/s har nedlagt påstand om, at Andreas Andresen A/S skal betale 282.381,82 kr.
med tillæg af procesrente fra den 17. april 2001.
Andreas Andresen A/S har påstået frifindelse.
Parternes synspunkter
Galt g/s's advokat har gjort gældende, at Andreas Andresen A/S er ansvarlig for va-
repartiets bortkomst, idet det ikke er godtgjort, at bortkomsten skyldtes forhold, som
chaufføren ikke kunne undgå, og hvis følger han ikke kunne afværge.
Idet chaufføren ikke har afgivet en detaljeret forklaring til det russiske politi,
kan politirapporten ikke lægges til grund som bevis for, at chaufføren har været udsat
for et røveri. Chaufførens skriftlige forklaring er usammenhængende og kan ikke til-
lægges bevismæssig betydning for, at der er sket et røverisk overfald.
Chaufføren har tilsidesat de særlige sikkerhedsregler, der altid må følges ved
transporter i Rusland, og han har handlet uforsigtigt ved at standse op, da en ukendt
person forsøgte at standse bilen. Andreas Andresen A/S er derfor som kontraherende
fragtfører ansvarlig for varepartiets bortkomst, jf. CMR-lovens § 24, stk. 1, jf. § 4.
Andreas Andresen A/S's advokat har gjort gældende, at Andreas Andresen A/S er an-
svarsfri, da det er godtgjort, at bortkomsten af varepartiet skyldes et røveri, som
fragtføreren ikke kunne undgå eller afværge.
Chaufføren har afgivet en troværdig, detaljeret forklaring om røveriet, der støt-
tes af anmeldelsen til politiet, der er verificeret af Den Danske Ambassade i Moskva.
Chaufføren kunne ikke have undgået røveriet, og han handlede ikke uforsigtigt ved at
stoppe op 50 meter fra en politistation.
Andreas Andresen A/S har ikke kunnet gøre mere for at trænge til bunds i sa-
gen og har aldrig tidligere oplevet en bortkomst af denne karakter, selv om virksom-
heden siden 1993 har sendt i gennemsnit 50-60 vogntog pr. uge til Rusland gennem
de baltiske lande.
- 6 -
Sø- og Handelsrettens afgørelse
Retten finder, at
